
本次客户有一根超长钢结构主梁需要从株洲运输至山东烟台蓬莱港。该主梁长度达到32米,属于典型超长件,漆面防护要求高,装载支撑、加固防护都需要精细化处理,客户委托货友汇大件运输承接本次跨省长距离大件运输项目,保障设备完好、准时送达港口。
接到项目委托后,我方梳理货物参数:钢结构主梁总长32米,总重23吨,从株洲发往山东烟台蓬莱港。 针对货物超长的特点,项目决定调配五轴抽拉板特种车执行承运作业,将货台按照主梁实际长度向后抽伸,实现整根主梁平铺放置于车板之上,分散受力。同时制定专项防护加固方案:梁底采用钢架支脚搭配枕木完成支撑调平;所有接触点位铺设珍珠棉做漆面防护,突出部位做整体包裹;选用粗铁链搭配手拉倒链、扁平吊带组合方式完成多点锁固,规避长途运输发生移位,完成装载核验后发运。
图注:32米超长钢结构主梁完成装车,特种抽拉板车辆整装待发
本次项目启用五轴抽拉板特种大件车,可根据32米梁体长度灵活抽伸货台,适配超长货物运载;配置熟悉超长件运输的驾驶员,现场安排技术人员全程跟进装车、支撑垫木、防护包裹、加固锁紧全流程,每一处支撑与固定点位现场确认,从源头规避运输风险。
图注:超长钢结构主梁装车完成侧视航拍,主梁两端外伸状态实拍
装车作业时,将五轴抽拉板货台向后抽伸至对应长度,使32米主梁完整平铺在车板上。在梁底布置钢架支脚配合枕木,把主梁整体支撑调平,保证受力均匀。
图注:梁底钢架支脚、枕木支撑,铁链倒链对主梁吊点进行拉紧加固
梁身与枕木、铁链相接触的位置,全部铺设白色珍珠棉,避免金属硬接触剐蹭漆面;主梁向外突出的部位使用防护材料整体包裹,做好成品保护。随后采用粗铁链搭配手拉倒链,从梁体两侧吊点拉紧锁固至车板,再使用白色扁平吊带绕过梁体辅助捆扎,形成多道限位,牢牢限制超长梁身在运输途中发生位移。
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图注:梁体侧面铁链与扁平吊带多点捆扎固定,做好漆面隔离防护
现场工作人员对所有支撑点位、防护位置、铁链与吊带加固点逐项核验检查,确认全部装载、防护、加固工作稳妥到位,没有松动隐患,车辆正式启程奔赴山东烟台蓬莱港。
经过跨省长距离行驶,32米钢结构主梁安全运抵山东烟台蓬莱港。设备漆面完好无剐蹭损伤,货物状态与装车时保持一致,顺利完成本次株洲至蓬莱港的超长件大件运输任务,满足客户港口交货要求。