网络货运平台如何缓解物流进项难题

来源：货友汇网络货运供应链公共服务平台发布日期： 2020-07-15

营改增政策过后，物流行业的整体税负居高不下，如何缓解物流行业税负难题，进一步实现物流行业的降本增效，亟待解决。国家通过无车承运人试点、网络货运等相关政策，整合线下的业务，对于实现税务合规性以及物流行业整体的降本增效都起到了至关重要的作用，网络货运政策的出台无疑提供了一个完备的解决方案。

根据交通运输部公路科学研究院提供的数据，我国物流成本占GDP比重高达16%，占产品总成本的比重更是高达25%~30%，整体处于高成本低利润的状态，物流也成为了第三利润源。

国家通过网络货运把零散的运力组织起来，提高行业整体的组织运输水平，占用更少的资源承运更多的货物，进一步优化资源配置，提升运输效率的同时，降低成本；利用网络货运对供应链条企业进行监管，通过制度规范约束，使业务流程合规合法，便于管理的同时也更为规范；借由网络货运模式，个体工商户、中小企业、货主企业逐步由封闭走向开放。

网络货运给物流行业带来众多利益点：

01 合规获取物流成本票、保证税务合规

网络货运提供了个体司机带票运输解决方案，物流企业合法取得个体司机运输发票，避免“白条”风险，确保数据真实，保证税务合规。

02 享政府专项财政奖励扶持

政府大力发展网络货运，给予网络货运企业专项财政奖励扶持，网络货运企业也把政府奖励带给了合作的物流企业，使企业在保证税收合规的基础上，降低成本，增加营收，提升整体市场竞争力。

03 提升信息化管理能力

转型网络货运将大幅提升物流企业信息化管理能力。同时，通过与交通、税务部门的对接、数据交换，打破信息孤岛，实现对业务流程的全过程动态管控；助推企业成长为线下货运运输组织能力与线上平台化数据运营能力相结合的复合型企业。

04 突破有车承运的制约，实现无车扩张及平台化规模效应

突破传统以车控票、以票控税的“有车承运”管理模式制约。网络货运模式通过轻资产运营、平台化管理、整合零散物流资源，实现无车承运有序扩张。

政策出台，税务扶持，地方给予优惠，网络货运行业也有了崛起之势，众多物流企业转型网络货运企业。国联物流作为首批无车承运人试点企业，搭建货友汇网络货运平台，充分利用政策优势，整合利用周边资源，目前，平台已稳定运营，提供整体的供应链解决方案，为供应链上下游赋能，打造物流生态系统，帮助众多企业提升自身的物流服务水平，实现良性运营。

平台具亮点的“易开票”功能板块，是针对物流企业和货主企业解决进项问题的一款特色产品，由于司机无法提供发票，很多公司为解决进项问题而发愁，“易开票”能够实现运单、运输轨迹、资金、票据四流合一，代司机开具合法合规的增值税进项发票，解决企业物流进项获取难的痛点。同时作为湖南首家享受财税扶持政策的网络货运企业，本地平台，方便快捷，地方税返力度支持，值得信赖。

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